Viser resultater 1 til 8 av 8

Tråd: Problemer 4wd med ettermontert ECU, GTR V-Spec

      
  1. #1
    Medlem siden
    Jun 2005
    Meldinger
    1,065

    Problemer 4wd med ettermontert ECU, GTR V-Spec

    Har nylig montert og mappet bilen (1996 R33 Skyline GTR V-Spec) med maxxecu, (hvilket type sprut er irrelevant da dette problemet oppstår uansett sprut)

    Men etter bytte av ECU vil ikke 4wd fungere skikkelig lenger, den fungerer av og til og det virker spenningsrelatert.
    Har funnet ut at dette gjelder spesielt GTR og GTR V-Spec modellene med Attesa 4wd og ingen andre Nissan modeller har samme problemet.

    Noen som har vært borti dette problemet før?!

    -Nissan Skyline R33 GTR V-SPEC-
    X-BMW E39 M5
    X-BMW E36 M3
    X-Mazda RX-7 FD
    X-Nissan 200sx S14

  2. #2
    Medlem siden
    Dec 2003
    Meldinger
    102
    hvilke signaler kjører du fra "motor ecu" til "attesa ecu"?
    www.mhmotorsport.no
    Wireharness - Dynotuning
    MoTeC - Injector Dynamics - Motul - Kelford Cams - Vi-PEC - Link ECU - turbo by Garrett - remote support
    Vi lager fører Bosch 044 motorsport bensinpumper.
    Spør oss om MoTeC dash / datalogging system

  3. #3
    Medlem siden
    Jun 2005
    Meldinger
    1,065
    Sitat Opprinnelig postet av mh Vis post
    hvilke signaler kjører du fra "motor ecu" til "attesa ecu"?
    Maxxecu har laget en plug n play overgang som gjør at alle signalene går videre til Attesa enheten, likt det originale. Men org går signalene gjennom ECU og nå blir de bare sendt direkte.
    Det pussige er at med dårlig spenning på batteriet, så funker 4wd, med god spenning funker det ikke...
    Det er et relè i bagasjerommet som sørger for spenning til Attesa enheten (tror jeg) og det relèet klikker bare ved svak spenning på batteriet, og da fungerer også Attesa enheten.

    Feilen er KUN relatert til oppstart. Fungerer 4wd, så fungerer det helt til jeg skrur av og starter bilen på nytt, det samme, bare motsatt når 4wd ikke vil fungere....
    -Nissan Skyline R33 GTR V-SPEC-
    X-BMW E39 M5
    X-BMW E36 M3
    X-Mazda RX-7 FD
    X-Nissan 200sx S14

  4. #4
    Medlem siden
    Dec 2003
    Meldinger
    102
    Vet du at alt fungerte med orginal ecu?
    www.mhmotorsport.no
    Wireharness - Dynotuning
    MoTeC - Injector Dynamics - Motul - Kelford Cams - Vi-PEC - Link ECU - turbo by Garrett - remote support
    Vi lager fører Bosch 044 motorsport bensinpumper.
    Spør oss om MoTeC dash / datalogging system

  5. #5
    Medlem siden
    Jun 2005
    Meldinger
    1,065
    Sitat Opprinnelig postet av mh Vis post
    Vet du at alt fungerte med orginal ecu?
    Jepp, prøvd 2 ganger nå og kjørt rundt med org ecu, da fungerer 4wd hver gang. Så det vi tror nå er muligens at org ecu rett og slett stjeler spenning til Attesa slik at hvis får redusert spenningen, så skal det fungere?!
    -Nissan Skyline R33 GTR V-SPEC-
    X-BMW E39 M5
    X-BMW E36 M3
    X-Mazda RX-7 FD
    X-Nissan 200sx S14

  6. #6
    Medlem siden
    Dec 2003
    Meldinger
    102
    For meg er det naturlig å tro at aftermarked ecu er satt opp feil eller koblet feil, når alt fungerer med orginal ecu.
    Kan være en feil i produsjonen av plug-n-play harnessen. glemt å isolere en ledning f eks. fort gjort å sjekke.
    tps er et av signalene som skal til atessa, sikkert for å slippe opp senter og bakdiff på v-spec modellen, når du går av gassen. ellers er det vel bare RPM og en jording som skal mellom de to boksen hvis jeg ikke husker feil.

    har du mappet bilen selv?
    www.mhmotorsport.no
    Wireharness - Dynotuning
    MoTeC - Injector Dynamics - Motul - Kelford Cams - Vi-PEC - Link ECU - turbo by Garrett - remote support
    Vi lager fører Bosch 044 motorsport bensinpumper.
    Spør oss om MoTeC dash / datalogging system

  7. #7
    Medlem siden
    Jun 2005
    Meldinger
    1,065
    Sitat Opprinnelig postet av mh Vis post
    For meg er det naturlig å tro at aftermarked ecu er satt opp feil eller koblet feil, når alt fungerer med orginal ecu.
    Kan være en feil i produsjonen av plug-n-play harnessen. glemt å isolere en ledning f eks. fort gjort å sjekke.
    tps er et av signalene som skal til atessa, sikkert for å slippe opp senter og bakdiff på v-spec modellen, når du går av gassen. ellers er det vel bare RPM og en jording som skal mellom de to boksen hvis jeg ikke husker feil.

    har du mappet bilen selv?
    Har ikke mappet selv, det er gjort hos Jonus-racing.

    Enig i at noe virker feil, men virker jo som alt er riktig kobla også, når det av og til fungerer?! Har fått ny kabelmatte av Maxxecu 2 ganger så er rimelig sikker på at den er satt opp riktig, men det er dog til vanlig GTR og ikke V-Spec modeller, det er nok her det er noe muffins. Men som sagt, av og til fungerer det, det er jo det som er så irriterende....
    -Nissan Skyline R33 GTR V-SPEC-
    X-BMW E39 M5
    X-BMW E36 M3
    X-Mazda RX-7 FD
    X-Nissan 200sx S14

  8. #8
    Medlem siden
    Dec 2003
    Meldinger
    102
    da må du nesten eliminere attesa systemet som feilkilde. dvs jobbe deg gjennom diagnosedelen av shopmanualen å verifisere at alt er som det skal... =)
    vet det er noen som sliter med at trykksensoren er ikke virker som den skal på systemer som er lite brukt/har stått lenge, noe som gjelder de fleste norske skyliner iallefall.
    www.mhmotorsport.no
    Wireharness - Dynotuning
    MoTeC - Injector Dynamics - Motul - Kelford Cams - Vi-PEC - Link ECU - turbo by Garrett - remote support
    Vi lager fører Bosch 044 motorsport bensinpumper.
    Spør oss om MoTeC dash / datalogging system

Lignende tråder

  1. Svar: 8
    Siste melding: 13th February 2013, 00:43
  2. Svar: 30
    Siste melding: 23rd March 2012, 23:34
  3. ACT vs Spec
    By Steffen_s14A in forum Småprat
    Svar: 9
    Siste melding: 8th November 2010, 16:51
  4. Ettermontert BTR
    By Sognekongen in forum Pulsar/Sunny GTi-R
    Svar: 2
    Siste melding: 22nd July 2009, 23:53
  5. Svar: 3
    Siste melding: 26th October 2007, 00:39

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •